{"id":455,"date":"2012-05-08T12:53:24","date_gmt":"2012-05-08T10:53:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/?p=455"},"modified":"2013-02-27T13:41:40","modified_gmt":"2013-02-27T12:41:40","slug":"fallados-los-premios-del-concurso-para-el-anteproyecto-de-la-carretera-de-el-palmar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/fallados-los-premios-del-concurso-para-el-anteproyecto-de-la-carretera-de-el-palmar\/","title":{"rendered":"Fallados los premios del concurso para el anteproyecto de \u00abLa Carretera de El Palmar\u00bb"},"content":{"rendered":"

Adelantamos algunos aspectos de la propuesta (REHACER PAISAJES) para la ordenaci\u00f3n de la carretera de El Palmar y su entorno que fue finalista en el concurso organizado por el Ayuntamiento de Murcia..<\/p>\n

\"Model\"<\/p>\n

\u201cEl suelo es un recurso no renovable\u201d\u2026<\/i><\/p>\n

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Este concurso es una ocasi\u00f3n* \u00fanica e irrepetible para reparar y visualizar el paisaje de la Huerta de Murcia en relaci\u00f3n a la ciudad y en el entorno de la carretera de El Palmar. Uno de los entornos de Huerta pr\u00f3xima o periurbana menos deteriorado.<\/p>\n

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*El Convenio del paisaje europeo recomienda Integrar el paisaje en las pol\u00edticas territoriales y sectoriales<\/i><\/b>:<\/i><\/b> El paisaje deber\u00eda ser integrado en la <\/i>elaboraci\u00f3n de todas las pol\u00edticas de ordenaci\u00f3n territorial, ya sean generales o sectoriales, con el fin de conducir propuestas que permitan incrementar la calidad de la protecci\u00f3n, gesti\u00f3n y ordenaci\u00f3n del paisaje.<\/i><\/p>\n

Frente a la continuidad de lo urbano propuesta por el Planeamiento vigente \u00a0(un decorado de lo urbano o falso urbano que no ha podido prosperar) proponemos espacios de discontinuidad<\/b> que recuperen una huerta productiva y rehabilitada en su frente de paisaje y unos bordes urbanos definidos, perfilados y potenciados.<\/p>\n

En esta propuesta la conservaci\u00f3n del suelo o territorio<\/b> se convierte en prioritaria. En la raz\u00f3n de la utilizaci\u00f3n de unidades de alta densidad dise\u00f1adas para minimizar la ocupaci\u00f3n del suelo.<\/p>\n

La l\u00ednea de actuaci\u00f3n se dirige a recuperar el espacio verde en su componente medioambiental y su paisaje sin desatender a sus recursos y necesidades sociales que lo han creado y transformado en el tiempo. El paisaje como identidad.<\/b><\/p>\n

Propone tambi\u00e9n, para la puesta en valor del paisaje, la restauraci\u00f3n de elementos claves en la comprensi\u00f3n de la huerta:<\/b><\/p>\n

Las acequias con sus rincones singulares, los bordes, quijeros, arbolado y carrizos asociados, el arbolado singular: olmos, chopos, carrizos, almeces, pinos, morerales y palmerales,olmedos, pl\u00e1tanos de sombra (acerifolia) de acceso a El Palmar, ejemplares singulares, etc.<\/p>\n

Recuperaci\u00f3n de Huertas hist\u00f3ricas con el paisaje asociado seg\u00fan la explotaci\u00f3n de cada \u00e9poca. Y de elementos singulares como el Molino y rinc\u00f3n del Merino en Aljucer, la acequia Barreras y el Camino Viejo.<\/p>\n

Considera el eje Murcia-El Palmar como espacio de relaci\u00f3n de la ciudad sur y de su fuerte expansi\u00f3n prevista en el PGOMU con La Huerta desde aspectos l\u00fadicos y de ocio, productivos y terciarios ligados a los productos de huertos ecol\u00f3gicos, urbanos, de alquiler y su venta directa a trav\u00e9s de asociaciones de consumidores de productos locales y mercadillos ocasionales que encuentran su lugar en el bulevar de 3500m generado. Un eje l\u00fadico pensado para la bicicleta y el transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Tambi\u00e9n un eje productivo. Consideramos que La Huerta seguir\u00e1 siendo rentable como explotaci\u00f3n agr\u00edcola utilizando nuevos conceptos de explotaci\u00f3n y su compatibilidad con usos industriales compatibles y terciarios.<\/p>\n

Proponemos una edificaci\u00f3n densa, en altura, con edificios de tipolog\u00eda de torre de 16 a 24 plantas con basamentos de 3 alturas que generan alineaciones de calle a el paseo y se adaptan a la estructura de la Huerta en sus l\u00edmites posteriores. Edificios con grandes terrazas donde el verde crezca en altura sobre la huerta.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se proponen alquer\u00edas* de nueva planta, agrupaciones de viviendas<\/p>\n

*alquer\u00eda<\/i><\/b> (del <\/i>\u00e1rabe<\/i><\/a> al-qar\u012ba, \u00abpueblo, caser\u00edo\u00bb) designaba en <\/i>al-\u00c1ndalus<\/i><\/a> a las <\/i>peque\u00f1as comunidades rurales<\/i><\/a> que se situaban en las inmediaciones de las ciudades (<\/i>medinas<\/i><\/a>).<\/i><\/p>\n

asociadas al medio agr\u00edcola que ofrecen, con su forma circular o el\u00edptica escalonada, un n\u00famero elevado de viviendas con el m\u00ednimo consumo de suelo, generando espacios interiores de uso privado, en condominio.<\/p>\n

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El tramo completo<\/p><\/div>\n

\"Model\"

Tramo entre Aljucer y Murcia<\/p><\/div>\n

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Tramo entre El Palmar y Aljucer<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adelantamos algunos aspectos de la propuesta (REHACER PAISAJES) para la ordenaci\u00f3n de la carretera de El Palmar y su entorno que fue finalista en el concurso organizado por el Ayuntamiento de Murcia.. \u201cEl suelo es un recurso no renovable\u201d\u2026   Este concurso es una ocasi\u00f3n* \u00fanica e irrepetible para reparar y visualizar el paisaje de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[20,18,3],"tags":[],"class_list":["post-455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-concurso","category-obra-publica","category-premios"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p36aZa-7l","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=455"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":487,"href":"https:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455\/revisions\/487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.retesarquitectos.org\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}